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精密活塞桿-精密活塞桿加工工藝-無錫精恒液壓元件：

氣缸活塞桿連接與密封應做好以下方面：

 　　1、如果氣缸活塞桿的缸筒與缸蓋的連接是按照來主體來連接的話，那么這種連接方式可以有很多種，例如拉桿式、螺栓連接、卡環、螺釘式、鋼筒螺紋……等。

 　　2、由于有氣缸活塞桿的連接與密封，可以在一定的程度上影響到氣缸活塞桿的性能和使用壽命的。因此，在選擇的時候要用合適的連接與密封裝置，這樣可以保證氣缸活塞桿正常的工作運作。

 　　3、對于活塞與氣缸筒之間的密封，可以通過采用兩個Y型密封圈，其余的摩擦副則使用O型密封圈來進行密封。因為Y型密封圈密封的使用壽命長，且摩擦阻力較O型圈大;而O型密封圈的安裝后，會比被密封表面的內徑大，結構比較簡單，且摩擦阻力小。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

如何解決活塞桿和導向套配合間隙過小的問題?

　　1、活塞桿和導向套配合間隙進行重新調整為合理的狀態。

 　　2、認真的對待活塞桿的裝配，在裝配的過程中盡量以輕推為，因為這樣可以有效地減少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如導向套采用H8/f9的配合等等。

 　　3、對于活塞桿裝配與各連接以及配合部件，例如油缸中活塞桿需要使用襯套、缸套、導向套等等都需要特別地注意一下，因為這些方面都存在著一定的裝配(生產)公差。因此活塞桿和襯套需要合適的公差，否則間隙過大或者過小都會對設備使用帶來一定的影響。

 　　4、一般來說，按照液壓缸設計原則，活塞桿與導向套的配合公差是H9/f8。但是那是針對一般情況而言，如果在實際應用中，發現二者配合為小的公差值時，且工程機械長時間超載使用時，其高溫情況下會材料發生膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。

如何計算油缸活塞桿的穩定性?

 　　在油缸活塞桿的計算公式中，有些人一般都是把油缸活塞桿當成一個整體細長桿來進行處理。其實這種計算公式是不正確，因為這樣計算出來的臨界壓力不免準確。

 　　而正確的計算公式應該是把油缸與活塞桿進行分開計算，因為油缸和活塞桿的是兩個不同截面性質的受壓件。其油缸的受壓穩定性所的臨界罰相對于活塞桿來說，其臨界力要大些，因此油缸的受壓穩定性一般都會大于活塞桿。